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在潤(rùn)滑很好的閉式齒輪傳動(dòng)中.齒面經(jīng)常見的失效形式是齒面疲勞點(diǎn)蝕，就是疲勞磨損.齒輪受力之后，齒面會(huì)產(chǎn)生接觸應(yīng)力，齒面接觸應(yīng)力脈動(dòng)循環(huán)變化，，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪齒在接觸應(yīng)力反復(fù)的作用之下，在齒面出現(xiàn)微小疲勞裂紋。裂紋不斷蔓延擴(kuò)展，從齒面剝落下來金屬碎屑，形成點(diǎn)狀的小坑。齒面出現(xiàn)點(diǎn)蝕之后.齒廓表面遭到破壞，使振動(dòng)和噪聲加大.導(dǎo)致不能正常的工作.
硬齒面齒輪通常不容易出現(xiàn)非擴(kuò)展性點(diǎn)蝕.當(dāng)點(diǎn)蝕如果出現(xiàn)就會(huì)擴(kuò)展，而形成擴(kuò)展性點(diǎn)蝕。對(duì)于表面淬火及表面滲碳淬火的鋼制齒輪，齒面疲勞裂紋通常先發(fā)生在淬火硬層與軟芯部交接處.當(dāng)裂紋擴(kuò)展后，齒面會(huì)成片剝落，與齒面點(diǎn)蝕外觀不同.剝落坑的面積和深度都比點(diǎn)蝕大。這種齒面成片剝落的現(xiàn)象稱為剝落.
通過提高齒面硬度.改變潤(rùn)滑油性能、采用角變位傳動(dòng)方式.提高齒輪的接觸精度等方法均可減緩和防止疲勞點(diǎn)蝕的發(fā)生.
