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齒輪的模數(shù)，是設(shè)計(jì)齒輪的一個(gè)基本參數(shù)。 模數(shù)大，即輪齒尺寸大，所能承受載荷也就大。輪齒的彎曲變形和模數(shù)成反比，所以加大模數(shù)也即提高了輪齒的剛度，這樣嚙合傳動(dòng)時(shí)輪齒彈性變形小，降低了輪齒產(chǎn)生的沖擊力，從而降低了噪聲。從這意義上來(lái)說(shuō)模數(shù)宜取大，但齒輪的加工誤差也和模數(shù)有很大關(guān)系，模數(shù)越大，則齒距誤差A(yù)fu與齒形誤差A(yù)f;也就加大，導(dǎo)致齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生較大的噪聲。因此，宜根據(jù)具體條件來(lái)選取模數(shù)。如，對(duì)傳遞功率較大的齒輪.由于考慮到齒輪彎曲變形是重要的原因，為了提高齒輪的剛度而取大的模數(shù)比較的合理.
對(duì)于一般受載不大的齒輪.齒輪受載后輪齒彎曲變形不是齒輪的主要因素.則只要強(qiáng)度合適，適合取較小的模數(shù).由于此時(shí)引起齒輪噪聲的主要因素是加工誤差.這樣就應(yīng)考慮盡可能減小齒輪的模數(shù)以減小加工誤差，必要時(shí)可改變材料來(lái)滿足齒輪強(qiáng)度.以達(dá)到減小模數(shù)的目的.
